记者 任彦 通讯员 林燕

破解“停车难”，杭州这些年除了利用路面设置道路停车泊位以外，还新建了很多公共停车场（库）。目前，市区内有政府投资建设的公共停车场（库）35个，总泊位6100个，解决了很多市民的车辆停放需求。停车场地有了，问题又来了：有些停车场建设时没有考虑后期管理需要，投入使用后才发现监控数量不够、车辆信息不能实时传输，运营单位管理不善没有处置标准等等。

处理这些问题的“标准答案”来了！记者昨天从市城管委获悉，由市城管委道路停车收费监管中心制定、市质量技术监督局发布的杭州地方标准《政府投资建设公共停车场（库）管理服务规范》（下简称《服务规范》）将于今年2月1日起正式实施。该标准的出台规定了政府投资建设公共停车场（库）的管理人员、标识标志、消防、运营服务等基本要求，对设备设施的维护保养、突发事件的应急措施提出了实施标准，对运营单位的考核和退出机制进行了明确。

据悉，目前国内其他城市在政府投资建设公共停车场（库）管理服务方面尚未发布相关规范标准，杭州出台该规范属国内首次。

这份新出台的《服务规范》很多条款都跟车主息息相关。比如，运营单位应在公共停车场（库）入口处明显位置设置统一的停车场标志、公示牌，标志、公示牌，应标示醒目的残疾人车位，同时工作人员应确保非残疾人车辆不得占用残疾人车位；今后公共停车场（库）应建立全方位（360度）、24小时的数字监控设施并接入监管单位信息化系统。管理人员不仅需要正确引导车辆出入停车场（库），还需提醒停车人关好车窗、锁好车门、带好财物，车辆如果在停车区域内损坏或被盗，应配合车主向当地公安机关报案；对于考核不合格并未在规定时间内达到整改要求的运营单位，退出机制会同步启动，退出后三年内，该单位将不得重新进入公共停车场（库）的运营。《服务规范》中还有一点规定，特别引人注目，也符合互联网时代的要求——杭州以后所有公共停车场（库）都鼓励顾客使用非现金支付方式，运营单位收费人员不准拒绝杭州市民卡、支付宝、银联等多种第三方支付方式。

市城管委相关工作人员表示，该标准的出台，在道路停车“无感支付”、泊位共享等一系列国内领先的措施之后，为“杭州停车收费管理”这个精细化管理品牌的建设又增加了一股强劲的动力。有了这样一个地方标准，今后大到公共停车场（库）如何移交接管、对运营单位如何考核，小到场内发生交通事故如何处理、泊位停满后还有车辆要进入怎么办等问题，都有一整套标准可依。